Proyectos para el futuro

 

Soterramiento del ferrocarril, estación intermodal y alta velocidad:62 en un corto plazo la ciudad dejará se estar dividida por el trazado del ferrocarril siento el actual soterrado y desplazado hacia el norte de la ciudad. Dos túneles de doble vía, uno de ancho internacional y otro de ancho ibérico, separados 18,40 metros entre ejes, los túneles se separan al final de su desarrollo, de forma que el de ancho internacional (para el ferrocarril de alta velocidad que se espera llegue a la ciudad en los próximos años) se orienta en dirección norte y el de ancho ibérico se dirige hacia la vía existente en dirección a Alegría de Álava. Además la ciudad contará con una nueva estación intermodal de ferrocarril y autobuses que contará con 13.639 m2 y 25 dársenas para autobuses que será completamente respetuosa con el entorno y estará conectada con las líneas de autobús urbano y tranvía. Además, se construirán una nueva estación de autobuses y otra de ferrocarril en las inmediaciones de la Plaza de América Latina en la zona Norte de la ciudad, la última de las cuales sería parada de los trenes de alta velocidad AVE e Y Vasca que tienen prevista su llegada a la estación actual para el año 2016.63

 

Anillo Verde Interior: consistiría en transformar dos arterias principales de la ciudad, la Avenida de Gasteiz y la calle Los Herrán, en dos nuevos bulevares verdes y unirlos a través de un gran «Anillo Verde Interior», un proyecto estratégico de transformación y de regeneración urbana sostenible, que esté ligado a la seña de identidad de la ciudad: el Medio Ambiente. Comienza por llevar a cabo un proceso de regeneración urbana en la Avenida de Gasteiz y en la calle Los Herrán, para que estos dos ejes estratégicos de la ciudad se conviertan en dos nuevos espacios de oportunidad. La tercera fase de este ‘Anillo Verde interior’, y que cosería ambos ejes, ya transformados, también por el Norte y por el Sur, llegaría, más tarde, con la transformación del espacio liberado por el soterramiento, en la zona Sur, así como con el tramo de Honduras, Juan de Garay y América Latina, en la zona Norte. La primera fase del anillo verde interior en la Avenida de Gasteiz podría estar lista en 2013.64

 

Parque Empresarial Urbano de Betoño:65 supondría la creación directa de 1.000 empleos nuevos, impulsando una nueva zona de actividad económica, apostar por un nuevo proyecto de empleo que transformaría Betoño en una nueva zona de innovación y de oportunidad. La apuesta consistiría en recuperar un espacio puramente industrial para darle nuevos usos. Por un lado crear nuevos espacios productivos, para empresas. Por otro, nuevos tipos de vivienda, y, por último, zonas verdes y otros usos. El núcleo principal del nuevo Parque Empresarial Urbano de Betoño serían dos Centros de Investigación Cooperativa (CIC), un CIC de Ciencia Medioambiental y un CIC de Investigación Médica. También habría un Centro de Negocios dedicado a Investigación y Desarrollo, un Centro de incubación de empresas, Centros de desarrollo de software libre y un espacio para el apoyo al autoempleo de jóvenes emprendedores procedentes del mundo de la Formación Profesional.

 

Tranvía en Salburua y Zabalgana: se quieren acelerar las fases de ampliación del metro ligero a Salburua y Zabalgana y poder iniciar brevemente los estudios en estos dos barrios. Así, se han propuesto dos nuevos trazados que no tienen que esperar al soterramiento del ferrocarril y que darían servicio a un total de 60.000 personas, 30.000 usuarios potenciales en cada uno de los dos barrios.