Transportes y comunicaciones

 

La Avenida de Alfonso Molina, la arteria más transitada de la ciudad, con un tráfico de 140.000 vehículos,66 es la principal vía de entrada y salida de La Coruña.

Avenida de Las Jubias, infrautilizada por los usuarios.67

 

Ronda de Juan Carlos I: Actualmente en construcción, será la tercera ronda de circunvalación de la ciudad.68 Las obras comenzaron a mediados de 2006 y cuando se concluya conectará Los Rosales con La Grela, POCOMACO, la Zapateira y la Autovía del Noroeste A-6, además de contar con un ramal directo con el aeropuerto de La Coruña. Esta vía descongestionará enormemente la Avenida de Alfonso Molina, que verá reducida su circulación en más de un 40% tras la finalización del nuevo vial.

 

 

Pasajeros: la Estación de San Cristóbal, remodelada en 1991 y que cuenta con un servicio de trenes regionales hacia las principales ciudades gallegas, además de conectar a la ciudad con trenes que van hacia Madrid, Barcelona y Bilbao-Irún. Hace unos años la estación sufrió una pequeña remodelación en la disposición de las vías que la preparó para la futura llegada del AVE a la ciudad. Se espera que en el año 2012 llegue la alta velocidad española, la ciudad contará con una línea que una La Coruña con Ferrol y con Santiago, que a su vez está conectado directamente con Madrid. La estación de la ciudad movió en 2005 unos 600.000 viajeros, un récord en su historia.

 

Mercancías: la Estación de San Diego da servicio al puerto de la ciudad. Sus principales actividades son la exportación de maderas, hierro, cinc, carbón y contenedores procedentes del puerto.

El ayuntamiento está llevando a cabo el proyecto junto con la Junta y los ayuntamientos limítrofes para crear el servicio de cercanías-Renfe de la ciudad, que conectará la ciudad con los principales núcleos de población de la zona.

 

 

La Coruña cuenta con un aeropuerto a 9 km de la ciudad, conocido como Aeropuerto de Alvedro y oficialmente denominado por AENA Aeropuerto de A Coruña. Cuenta con una reducida pista de 1'9 kilómetros y un moderno sistema anti-niebla ILS II/III, el cual entró en servicio a comienzos de 2008. Durante los últimos años ha sido el aeropuerto gallego que más ha crecido, duplicándose el número de pasajeros en tres años69 y alcanzando durante 2008 los 1.175.000 pasajeros, siendo el segundo aeropuerto de Galicia que mejor ha soportado la crisis aeroportuaria,70 dando un balance positivo de crecimiento en el período 2004-2008 de un 205% por número de viajeros.71

 

El aeropuerto cuenta con vuelos regulares a las principales ciudades peninsulares (Madrid, Barcelona, Sevilla, Bilbao,Zaragoza y Valencia), vuelos a Lisboa, Londres y Ámsterdam y a las Islas Canarias, actualmente también se están llevando a cabo negociaciones para conectar la ciudad con tres ciudades del Este de Europa y una del sur de España.

 

 

La Coruña cuenta con una estación de autobuses en pleno centro comercial de la ciudad, fue construida en 1989 y actualmente da servicio a más de 6 millones de pasajeros anualmente (17.000 diarios).72 La estación se encarga del transporte metropolitano, nacional e internacional, con conexiones no superiores a la media hora con los grandes núcleos de población del área metropolitana, más de seis servicios diarios a las grandes ciudades de la provincia y Finisterre, conexiones diarias con ciudades gallegas y las grandes ciudades españolas y conexiones semanales con Ginebra, París, Lisboa, Roma y Múnich.

 

 

También cuenta con la red de autobuses locales más tupida de España.73 La red está compuesta por 24 líneas, explotadas todas ellas por la Compañía de Tranvías de La Coruña.74

 

 

 

 

El proyecto para resucitar este medio de transporte comenzó su andadura en 1990 ligado al desarrollo del paseo marítimo. A mediados de la década, en diciembre de 1995, se inició la colocación de las vías en el dique de abrigo. Poco después, el pleno del Ayuntamiento aprobaba el proyecto de electrificación de la línea y la construcción de las cocheras y la subestación eléctrica en As Lagoas.

 

El 10 de mayo de 1997, se inaugura la línea de tranvías de La Coruña, que actualmente recorre aproximadamente doce kilómetros.

 

Posteriormente el trazado se fue ampliando por tramos hasta llegar finalmente a la longitud actual.

El tranvía realiza un trayecto que va desde Puerta Real hasta Riazor por el Paseo Marítimo; aunque actualmente se encuentra fuera de servicio, al detectar el actual gobierno municipal deficiencias en las vías. Se aguarda una solución y los coruñeses reclaman la restitución del servicio, enfocándolo también como medio de transporte para uso y disfrute de los ciudadanos, y no meramente con fines turísticos.

 

 

Desde el año 2009 la ciudad de La Coruña dispone de un sistema de préstamo de bicicletas llamado Bicicoruña. Este sistema está promovido por la empresa pública EMVSA y por el Ayuntamiento de La Coruña. Se puede utilizar con la tarjeta Millenium. Además hay varias estaciones con bases de anclaje dispersadas por diferentes zonas de la ciudad.