Transporte

 

 

Palma cuenta con un aeropuerto civil y militar situado a 8 km al este del centro: el Aeropuerto de Palma de Mallorca. Es el tercer aeropuerto español por número de pasajeros, sólo detrás del Aeropuerto de Madrid-Barajas y del Aeropuerto de Barcelona, con un tráfico muy concentrado en verano, a diferencia de estos dos que tienen un tráfico más homogéneo a lo largo del año. Este aeropuerto tiene conexiones diarias con las ciudades principales de la península (Madrid, Barcelona, etc.), con las otras islas (Aeropuerto de Menorca y Aeropuerto de Ibiza) y con las principales ciudades del Reino Unido y Alemania.

 

Además, el antiguo aeropuerto de Palma, el aeródromo de Son Bonet, sigue operativo para vuelos de aviación general. Está situado en el municipio de Marrachí.

 

 

El Puerto de Palma de Mallorca es el puerto más grande e importante de las Islas Baleares. Cubre una extensa línea de costa comprendida entre el Moll Vell (Muelle Viejo), frente a la catedral, y el Dique del oeste (junto al barrio de Portopí). Es utilizado para el transporte de mercancías, barcos pesqueros, embarcaciones de recreo, transporte de pasajeros y buques militares. Existen dos estaciones marítimas en servicio en el Muelle de Peraires, desde donde operan los cruceros y los barcos de línea regular con destino a Barcelona, Valencia, Ibiza, Mahón o Denia. Debido al incremento del número de cruceros que hacen escala en Palma se ha habilitado una tercera estación marítima en el Dique del oeste y actualmente se van a iniciar las obras para construir sobre las dos antiguas estaciones dos nuevas.80

 

 

El municipio tiene un parque motor de 820 automóviles por cada 1.000 habitantes, superior a los 602 del conjunto insular.81 Por otra parte, existe un parque de 36.852 vehículos entre camiones y furgonetas, especialmente elevado dada la importancia de la logística de reparto a todos los puntos de la ciudad.

 

 

Los grandes ejes viarios de Mallorca confluyen en Palma, cuyos accesos han sido mejorados, ya que tradicionalmente quedaban colapsados en las horas punta. Así, en 1990 fue inaugurada la Vía de cintura, autopista de circunvalación que desvía el tráfico del casco urbano. En la actualidad hay planes para la creación de un segundo cinturón que rodee a la ciudad.82

 

La siguiente tabla muestra las distancias entre Palma y las principales urbes europeas, españolas y baleares.84

 

 

Las líneas regulares de autobuses que unen Palma con el resto de localidades de la isla son operadas por compañías privadas mediante adjudicaciones públicas a través del TIB (Transportes de las Islas Baleares). Los autocares que dan este servicio se destacan por sus colores rojo y amarillo. Todas operan desde la estación de autobuses abierta cerca de la plaza España donde hay una estación intermodal (bus, tren y metro) inaugurada en 2007.85

 

 

Palma dispone de varias estaciones de ferrocarril operadas por dos compañías diferentes. Las dos terminales de ambas compañías están ubicadas junto a la plaza España.

 

La estación Intermodal Plaça d'Espanya es la principal de la ciudad y es gestionada por la compañía pública SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca). Desde esta estación operan los ferrocarriles de las líneas Palma-Inca, Palma-La Puebla y Palma-Manacor, los autobuses interurbanos y el metro.

La estación de ferrocarril de Sóller es gestionada por la compañía privada Ferrocarril de Sóller SA. La utilizan los trenes de la línea Palma-Buñola-Sóller. Esta línea es utilizada por trenes clásicos, originales de principio del s. XX y poseen más de 100 años. Se trata de un tren muy visitado por turistas.

 

 

 

Las 34 líneas de autobuses urbanos son operadas por la empresa de titularidad municipal: la Empresa Municipal de Transportes de Palma. Esta cuenta con una flota de 150 vehículos, la mayoría de la marca Mercedes-Benz, de los cuales 12 de ellos disponen de un motor diésel de 125 kW que arrastra un generador eléctrico. Esta combinación de motor híbrido diésel-eléctrico permite un menor consumo de combustible y una disminución del ruido en el centro de la urbe. Los autobuses son identificables por sus colores azul y gris, realizando las rutas que unen el centro de la ciudad con los barrios, además de varias líneas periféricas o de circunvalación.86

 

Las marquesinas, nombre que reciben las paradas de los autobuses por su diseño llamativo, tienen una cubierta modular y su diseño se basó en las hojas de los árboles, con tal de crear un espacio fresco y luminoso, sin olvidar la protección de la lluvia y del viento.

 

 

A partir del Plan de integración de la bicicleta como iniciativa para Palma, su carril-bici contará con 40 kilómetros, cuando esté completado, y se prevén centros de servicios a la bicicleta, con aparcamientos y toda la información de itinerarios, ubicados en las zonas más estratégicas y concurridas. Además se ha incorporado a la red de carriles bici un sistema de alquiler de bicicletas públicas similar al existente en otras ciudades españolas y europeas, Bicipalma.87 Tras la victoria del Partido Popular en las elecciones municipales de 2011, el nuevo ejecutivo decidió sustituir el carril-bici de las Avenidas, principal vía circulatoria del centro de la ciudad, por un carril más para vehículos. En su lugar se creará una ruta alternativa que transcurrirá por vías de menor importancia, este nuevo carril-bici contará con 476 metros más que el anterior. Las obras comenzaron el 21 de julio de 2011.88 A partir del mes de septiembre de 2012, el servicio BiciPalma será de pago, y se verá tarificado con bonos de 6 y 12 meses, medida criticada por el PSOE al actual edil, Mateu Isern.89

 

 

El 25 de abril de 2007 entró en servicio la primera línea del metro de Palma (M1) que une la plaza de España con el campus de la Universidad de las Islas Baleares, pasando por el barrio de Son Oliva, el Polígono industrial de Son Castelló y el núcleo metropolitano de Son Sardina.90 El 13 de marzo de 2013 entró en servicio una segunda línea aprovechando las vías existentes del servicio de ferrocarril entre Plaza de España y Marratxí.91

 

 

Está en proyecto la implantación de un tranvía que una el centro de la ciudad con El Arenal y con ramal hacia el Aeropuerto de Son Sant Juan, pasando por la Playa de Palma.92 El actual ejecutivo (PP) ha decidido aplazar este proyecto por su alto coste; en su lugar, el concejal de transportes del ayuntamiento de Palma, Gabriel Vallejo, declaró en julio de 2011 que «Seríamos más partidarios de completar la red de metro [...] su construcción [la del tranvía] supondría un gran colapso circulatorio y no aporta nada que no pueda aportar la EMT».93

 

 

Existe una flota de 1246 taxis. Todos dotados de aire acondicionado y de los cuales más de la mitad poseen emisora, siendo cinco las compañías existentes en la actualidad: Taxis Palma, Radio-Taxi, Fono-Tele Taxi, Taxi Teléfono y Taxi para minusválidos. Hasta el cambio de color que se produjo por el Decreto Municipal nº 19985 de 15 de octubre de 1999, los taxis de Palma, desde hacía 50 años habían sido del característico color marfil y negro. Actualmente son de color blanco.94